重生99做汽车巨头 第446节
“这个人情，我们卖不卖？”
虽然汽车之家和各个论坛和微博上有不少关于帕萨特和吉利帝豪碰撞的图片、评论。
但是各个门户网站旗下的汽车频道，却是没有轻易的下结论。
这种得罪客户的事情，肯定是要慎重的。
基本上，你只要认真观察某个网站，如果对方隔三差五就刊登某个品牌的负面新闻，十有八九就是这个品牌没有在平台上打广告。
人家这是有意为之，算是一种特殊的拉广告的手段呢。
“这个事情要洗白，恐怕没有那么容易。”
“特别是汽车之家现在咬住了这个事情。”
“我估计吉利汽车肯定也会在背后推波助澜。”
“甚至其他一些自主品牌车企，也会乐见其成，在背后帮忙推一把。”
“这种情况下，我们不要自己亲自去纂写观点，要不然很容易被网友抨击。”
“你告诉魔都大众的人，就让他们给软文过来，我们可以帮忙发。”
“这样子，他们也没有办法怪我们。”
方大文很是灵活的就把这个问题给处理了。
反正难题都在魔都大众手中，他们在一定程度上反倒是乐见其成。
毕竟，汽车圈的事情越多，他们这些汽车媒体人的日子，才越好过啊。
要不然天天都没有拿得出手的新闻，网友都懒得去看汽车频道了。
……
“李总，今天4s店反馈，咨询我们帝豪车型的客户，比往日明显增加了一些。”
“看来这个车祸带来的影响，比我们想象的要大很多啊。”
彭林此时的心情非常的不错。
帝豪现在是吉利汽车的走量车型，今年的销售成绩能够创造什么样的新纪录，最关键的就看帝豪的表现了。
之前他还觉得专门推出使用了热冲压成型零件的高配置车型，是否是一个合适的选择。
现在不用担心了。
这笔钱，花的非常有价值。
“看来这种创造车祸现场的方式，比中汽中心实验室里头的碰撞测试都还要来的有说服力啊。”
“以后售后服务部门一定要多留意外面跟我们自己的车型相关的车祸。”
“那种更加逼真的场景，宣传效果肯定会更好。”
这一次帝豪和帕萨特的车祸，毕竟是人为创造的。
两辆车上的人员，肯定都不可能允许出现损伤。
甚至车祸之后，现场也很快就得到了处置。
魔都大众就算是想要去现场确认，都没有办法看到真正的现场了。
“嗯，我会安排人专门跟保险公司做一些沟通，及时的找他们要一些好的素材用于宣传。”
“不过，这个事情也给我们带来了一个教训，其他那些没有使用热冲压成型零件的车型，要是也被人家针对的话，对我们也会很不利啊。”
彭林见识到了这个“车祸”的威力，自然也是担心有一天自己陷入到被动的局面。
“今后新开发的车型都有在使用热冲压成型零部件。”
“至于市面上现在已经售卖或者正在售卖的一些车型，我觉得也不用担心。”
“消费者用合资企业车型一半的价格购买了我们的车型，就已经在心里面接受了一些差距。”
“所以哪怕是真的车祸照片不理想，杀伤力也没有那么高。”
李苏倒是非常清醒。
有些担心，不需要特别担心。
“说的也是，看来这一招对付合资车企，是最有效果了啊。”
“如果能够把国外同款车型一起做一个对比，发现国内国外的情况完全不一样的话，那么是不是效果就更好了？”
彭林这么一说，李苏都忍不住眼前一亮。
这个事情，似乎可以搞一搞？
当然了，吉利汽车自己出面肯定是不合适的。
但是可以推动一下，让一些汽车媒体去出面嘛。
至于中间的费用，吉利汽车可以通过广告费的模式进行赞助。
这一招，完全可行啊？
很快的，他们就开始安排这个事情。
而同一时间，南山集团里头，曹阳也是在关注这个事情。
“曹总，吉利汽车出手了。”
米颖给曹阳快速的整理了一下互联网上的新闻。
其中帕萨特和帝豪碰撞的内容，自然是最显眼的。
“这帕萨特的a柱，确实是不争气啊，都已经折弯成这个样子了。”
“比我想象的还要夸张，难怪网上的引导效果那么的好。”
曹阳看着那一张张图片，心情颇为不错。
南北大众开始将南山集团剔除供应链。
这个事情在汽车行业内已经不是什么秘密。
许多人都在等着看南山集团的反应呢。
虽然现在的事情很难证明跟南山集团有什么关系。
但是大众汽车跟南山集团闹掰之后，在华夏就开始陷入到困境的话，这里面的关系，怎么都会引得大家多想一想。
特别是汽车之家作为南山集团的产业，这也不是什么秘密。
如今汽车之家冲在报道这个新闻的第一线，背后原因是什么，也是值得推敲的。
“我刚刚也跟华强厂的郭总打了个电话，问他怎么看待这个碰撞结果。”
“他的分析是大众帕萨特的这个表现，很可能a柱根本就不是用的590mpa的材料。”
“要不然哪怕是跟使用了热冲压成型零件的吉利帝豪发生碰撞，也不应该有那么大的差距。”
“不过他也觉得奇怪，正常来说，a柱这种关键的安全零件，钢板强度是会设计的比较高的。”
米颖的准备工作，显然不是简单的收集新闻。
她已经站在曹阳的角度开始思考问题，提前确认好了一些东西。
秘书工作能够做到这个程度，一般的领导都是不愿意轻易的去更换的。
“先不管了，这是大众汽车需要操心的事情。”
“我们就等着看好戏就行了。”
……
“你说什么？”
“供应商私底下把抗拉强度590mpa的钢板更换为了普通的270mpa钢板？”
冯德尔目瞪口呆的看着哈桑。
这个确认结果，让他很是惊讶。
魔都大众的供应链管理，已经混乱到了这个程度吗？
“是的，我们在供应商现场已经找到了相关的证据。”
“对方虽然在狡辩，但是事实就是如此。”
“冯德尔，这一批车型，我们要召回吗？”
哈桑这么一问，立马就把冯德尔给问住了。
出了问题，正常来说肯定是要召回的。
但是这一次出问题的是a柱。
这可是钢板冲压零件，焊接在车身上的，根本就没有那么容易更换。
先不说更换的成本，单单是更换的方式，就没有几个消费者能够接受。
因为需要把a柱附近的零件全部都拆开，然后把a柱切割掉，重新焊接上符合图纸要求的零件上去。
但是车身零件的焊接，都是很有讲究的。
你这种简单的切割之后再在4s店焊接，最终的强度肯定还是跟设计的有差异。
甚至有可能出现强度比不更换还要差的情况。
到时候，要是有人再把更换了a柱的车型拿去做一下碰撞测试，那成绩就要让人担心了。
但是，不召回的话，似乎也不是办法啊。
事情在网上已经彻底的闹大了。
“哈桑，你觉得是召回好还是不召回好？”
问题那么难决策，冯德尔自然不想自己去拍板。
所以很快就把问题给推了回去。
“这……”
“我在公司内部先汇报一下，看看公司是怎么决策的。”
虽然汽车之家和各个论坛和微博上有不少关于帕萨特和吉利帝豪碰撞的图片、评论。
但是各个门户网站旗下的汽车频道，却是没有轻易的下结论。
这种得罪客户的事情，肯定是要慎重的。
基本上，你只要认真观察某个网站，如果对方隔三差五就刊登某个品牌的负面新闻，十有八九就是这个品牌没有在平台上打广告。
人家这是有意为之，算是一种特殊的拉广告的手段呢。
“这个事情要洗白，恐怕没有那么容易。”
“特别是汽车之家现在咬住了这个事情。”
“我估计吉利汽车肯定也会在背后推波助澜。”
“甚至其他一些自主品牌车企，也会乐见其成，在背后帮忙推一把。”
“这种情况下，我们不要自己亲自去纂写观点，要不然很容易被网友抨击。”
“你告诉魔都大众的人，就让他们给软文过来，我们可以帮忙发。”
“这样子，他们也没有办法怪我们。”
方大文很是灵活的就把这个问题给处理了。
反正难题都在魔都大众手中，他们在一定程度上反倒是乐见其成。
毕竟，汽车圈的事情越多，他们这些汽车媒体人的日子，才越好过啊。
要不然天天都没有拿得出手的新闻，网友都懒得去看汽车频道了。
……
“李总，今天4s店反馈，咨询我们帝豪车型的客户，比往日明显增加了一些。”
“看来这个车祸带来的影响，比我们想象的要大很多啊。”
彭林此时的心情非常的不错。
帝豪现在是吉利汽车的走量车型，今年的销售成绩能够创造什么样的新纪录，最关键的就看帝豪的表现了。
之前他还觉得专门推出使用了热冲压成型零件的高配置车型，是否是一个合适的选择。
现在不用担心了。
这笔钱，花的非常有价值。
“看来这种创造车祸现场的方式，比中汽中心实验室里头的碰撞测试都还要来的有说服力啊。”
“以后售后服务部门一定要多留意外面跟我们自己的车型相关的车祸。”
“那种更加逼真的场景，宣传效果肯定会更好。”
这一次帝豪和帕萨特的车祸，毕竟是人为创造的。
两辆车上的人员，肯定都不可能允许出现损伤。
甚至车祸之后，现场也很快就得到了处置。
魔都大众就算是想要去现场确认，都没有办法看到真正的现场了。
“嗯，我会安排人专门跟保险公司做一些沟通，及时的找他们要一些好的素材用于宣传。”
“不过，这个事情也给我们带来了一个教训，其他那些没有使用热冲压成型零件的车型，要是也被人家针对的话，对我们也会很不利啊。”
彭林见识到了这个“车祸”的威力，自然也是担心有一天自己陷入到被动的局面。
“今后新开发的车型都有在使用热冲压成型零部件。”
“至于市面上现在已经售卖或者正在售卖的一些车型，我觉得也不用担心。”
“消费者用合资企业车型一半的价格购买了我们的车型，就已经在心里面接受了一些差距。”
“所以哪怕是真的车祸照片不理想，杀伤力也没有那么高。”
李苏倒是非常清醒。
有些担心，不需要特别担心。
“说的也是，看来这一招对付合资车企，是最有效果了啊。”
“如果能够把国外同款车型一起做一个对比，发现国内国外的情况完全不一样的话，那么是不是效果就更好了？”
彭林这么一说，李苏都忍不住眼前一亮。
这个事情，似乎可以搞一搞？
当然了，吉利汽车自己出面肯定是不合适的。
但是可以推动一下，让一些汽车媒体去出面嘛。
至于中间的费用，吉利汽车可以通过广告费的模式进行赞助。
这一招，完全可行啊？
很快的，他们就开始安排这个事情。
而同一时间，南山集团里头，曹阳也是在关注这个事情。
“曹总，吉利汽车出手了。”
米颖给曹阳快速的整理了一下互联网上的新闻。
其中帕萨特和帝豪碰撞的内容，自然是最显眼的。
“这帕萨特的a柱，确实是不争气啊，都已经折弯成这个样子了。”
“比我想象的还要夸张，难怪网上的引导效果那么的好。”
曹阳看着那一张张图片，心情颇为不错。
南北大众开始将南山集团剔除供应链。
这个事情在汽车行业内已经不是什么秘密。
许多人都在等着看南山集团的反应呢。
虽然现在的事情很难证明跟南山集团有什么关系。
但是大众汽车跟南山集团闹掰之后，在华夏就开始陷入到困境的话，这里面的关系，怎么都会引得大家多想一想。
特别是汽车之家作为南山集团的产业，这也不是什么秘密。
如今汽车之家冲在报道这个新闻的第一线，背后原因是什么，也是值得推敲的。
“我刚刚也跟华强厂的郭总打了个电话，问他怎么看待这个碰撞结果。”
“他的分析是大众帕萨特的这个表现，很可能a柱根本就不是用的590mpa的材料。”
“要不然哪怕是跟使用了热冲压成型零件的吉利帝豪发生碰撞，也不应该有那么大的差距。”
“不过他也觉得奇怪，正常来说，a柱这种关键的安全零件，钢板强度是会设计的比较高的。”
米颖的准备工作，显然不是简单的收集新闻。
她已经站在曹阳的角度开始思考问题，提前确认好了一些东西。
秘书工作能够做到这个程度，一般的领导都是不愿意轻易的去更换的。
“先不管了，这是大众汽车需要操心的事情。”
“我们就等着看好戏就行了。”
……
“你说什么？”
“供应商私底下把抗拉强度590mpa的钢板更换为了普通的270mpa钢板？”
冯德尔目瞪口呆的看着哈桑。
这个确认结果，让他很是惊讶。
魔都大众的供应链管理，已经混乱到了这个程度吗？
“是的，我们在供应商现场已经找到了相关的证据。”
“对方虽然在狡辩，但是事实就是如此。”
“冯德尔，这一批车型，我们要召回吗？”
哈桑这么一问，立马就把冯德尔给问住了。
出了问题，正常来说肯定是要召回的。
但是这一次出问题的是a柱。
这可是钢板冲压零件，焊接在车身上的，根本就没有那么容易更换。
先不说更换的成本，单单是更换的方式，就没有几个消费者能够接受。
因为需要把a柱附近的零件全部都拆开，然后把a柱切割掉，重新焊接上符合图纸要求的零件上去。
但是车身零件的焊接，都是很有讲究的。
你这种简单的切割之后再在4s店焊接，最终的强度肯定还是跟设计的有差异。
甚至有可能出现强度比不更换还要差的情况。
到时候，要是有人再把更换了a柱的车型拿去做一下碰撞测试，那成绩就要让人担心了。
但是，不召回的话，似乎也不是办法啊。
事情在网上已经彻底的闹大了。
“哈桑，你觉得是召回好还是不召回好？”
问题那么难决策，冯德尔自然不想自己去拍板。
所以很快就把问题给推了回去。
“这……”
“我在公司内部先汇报一下，看看公司是怎么决策的。”